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航运巨头达飞利润飙升,美西航线出口迎激增

摘要: 达飞在一份声明中表示,对今年的财务业绩前景仍然充满信心,但仍然警告目前的全球经济环境及其中长期后果面临不确定。 疫情期间...

  达飞在一份声明中表示,对今年的财务业绩前景仍然充满信心,但仍然警告目前的全球经济环境及其中长期后果面临不确定。

  疫情期间航运市场运力出现饱和,这也使得物流公司利润急剧飙升。全球最大的集装箱运输企业之一法国达飞航运集团(CMA CGM,下称:达飞)周五财报显示,第一季度净利润为72亿美元,超过去年同期的两倍。

  财报发布后,达飞中国CEO何律铎(Ludovic Renou)兴奋地对第一财经记者表示:“我们身处这一行业,能够取得这样的业绩,感到非常幸运。”

  另一位达飞中国相关业务负责人对第一财经记者表示:“虽然第一季度成本有所增加,但运费也涨了很多,能够支持公司在海、陆、空等多个领域持续扩张。”

  财报显示,今年第一季度,达飞实现收入182.2亿美元,同比增长70%,EBITDA利润88.72亿美元,同比增长178.6%;净利润72亿美元,去年同期净利润为21亿美元,去年第四季度净利润67亿美元。

  上个月,由于上海地区码头的堆场资源仍然紧张,而且外高桥码头人员紧缺的压力有所增加,上海港码头等泊时间延长的情况依然存在。达飞于5月16日发布公告称,将对所有在上海出运并支付出口货物费用的现金客户,继续豁免自2022年5月16日至5月22日产生的迟付款费。

  达飞在一份声明中表示,对今年的财务业绩前景仍然充满信心,但仍然警告目前的全球经济环境及其中长期后果面临不确定。这一表态与包括马士基在内的多家航运巨头一致,他们都认为下半年市场可能会趋于正常化。

  据达飞中国相关人士向第一财经记者透露,目前包括美西线在内的上海港口出发的几条航线正在逐步恢复。

  从上海港出口的产品包括特斯拉电动汽车和苹果笔记本电脑。随着上海物流逐步恢复正常,美国西海岸港口也变得更加忙碌。

  美国加州洛杉矶/长滩港综合港口是美国最繁忙的港口,上海港是其第二大集装箱贸易货物来源地,仅次于深圳港。长滩港执行董事马里奥·科德罗(Mario Cordero)近日预计,自6月起,来自上海港的货物将会出现激增,商品包括学生返校用品、秋季时装和圣诞节假期的早期商品。

  为了确保未来不断增长的货运需求,达飞在过去一个季度中还宣布订购16艘船舶,其中10艘由液化天然气(LNG)驱动,6艘由甲烷驱动,其订购的船舶总量达到69艘。

  达飞集团董事长、首席执行官鲁道夫·萨德上个月对第一财经记者表示:“达飞集团成为在中国市场第一家加注LNG的航运公司,通过扩大世界级港口提供LNG航运服务网络,此次加注LNG服务标志着能源转型的重要一步。”

  达飞集团由位于法国马赛的萨德家族私人控制,过去一个季度,由于俄乌冲突影响,该集团暂停了乌克兰和俄罗斯的业务。

  不过由于来自航运业务收益的飙升,达飞也增加了其他非海运物流的投资。上个月,达飞宣布与法荷航建立航空货运合作伙伴关系,并成为法荷航的核心股东。

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